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4S店的价格高在哪里——揭秘汽车保养内幕(上)

一次普通的保养就收1000多元,4S店的价格太高了。”很多去汽车4S店保养的私家车车主会有类似感慨。
  具有技术话语权的汽车4S店,汽车保养、保修的价格普遍高于店外维修价。市消费者权益保护委员会曾发布过一份汽车4S店售后服务满意度调查,只有34.3%的被访者对服务收费的总体评价为“好”,58.3%的被访者认为“一般”,7.4%的被访者认为“不好”。消费者对收费不满意的依次为配件价格高,工时费单价高,增加不必要的服务。
  品牌零配件价格高
  4S店零配件价格高已被业内公认。那么价格到底有多高?昨天,记者以消费者的身份进行了调查体验。奥迪A4L的雨刮片,4S店报价是单片296元,即一副592元,外加数十元的工时费。而国际知名雨刮器品牌博世的天猫官网上,一副适用于该车型的雨刮器报价是289元。淘宝网上无品牌的适用于该车型的雨刮器售价仅为80元,月销量达到了746件,“质量很好”、“刮得很干净”,从网友评价看,这款80元的无品牌雨刮器用起来似乎不错。
  如此高的差价之所以存在,在于4S店的品牌保护。事实上,不止雨刮器,除了轮胎等少数配件,绝大多数品牌汽车的4S店配件打的多是自己的品牌。这种品牌保护让4S店有了价格话语权,也使普通消费者对同类产品难以比较。
  “工时费”并非按时间计价
  陈女士的长安马自达更换了后刹车片后,她在工时计费一栏中看到,刹车片更换的工时单价为1元,数量为60。陈女士对这个清单表示疑惑:“一个工时到底是多久,是60分钟还是60小时?”
  事实上,这种情况并非个例。王先生的新迈腾保养结算单上显示工时费358.02元,却未明确到底有多少个工时。
  笔者致电多家汽车品牌4S店,得到的答复几乎一致:所谓“工时费”,并不是按照施工时间计价,而是按照服务项目计算。至于每个工时到底是多少时长,工作人员表示“说不清”。
  在材料本身价格就高的情况下,4S店保养、修理的工时费要收多少?笔者对比了几位车主提供的保养结算单:沃尔沃S40某次保养,工时费775元,零件费1444元;长安马自达3某次常规保养加后刹车片维修,工时费300元,材料费1056元;新迈腾1万公里保养,工时费358元,材料费646元。“一般普通的保养,更换机油和滤清器,最多一小时,熟练的技工半小时就能完成。”汽车维修高级技工戴先生说。
    零件集成化迫使车主换“总成”
  许多车主有这样的经历,车上的某个小零件坏了,4S店却只换不修,而且一换就是一整套。这样一来,维修费自然“高歌猛进”。
  陈先生的某德系品牌汽车LED尾灯坏了几颗灯珠,去4S店修理却被告知,需要更换整个尾灯总成,价格为2600元。“这种现象很普遍。”329国道上的一家汽车修理店负责人胡先生说,汽车设计越来越精密,LED灯、水泵、刹车盘、离合器等部件坏了,即使只是一点点小故障,也难以修理,80%的情况需要换总成。 (记者 张燕 实习生 余晓辰)


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